Diagnostic et réparation d'un système de transmission

Introduction :

 

 

LA TRANSMISSION DU MOUVEMENT DU MOTEUR AUX ROUES
PRÉALABLE : le déplacement d'un véhicule est fondé par une poussée exercée sur l'essieu des roues
motrices, générée par l'adhérence de ces roues sur la chaussée.
Cette poussée, en marche AV ou en marche AR suivant le sens du couple moteur exercé sur les roues, est la
résultante des actions qui se développent entre la roue et la chaussée.
Dans le cas des automobiles, les roues motrices appartiennent au même essieu et sont disposées de
manière symétrique par rapport au plan de symétrie du véhicule.
La poussée résultante sur le véhicule doit s'exercer sur le plan médian, sinon des actions de correction de
conduite seraient demandées au conducteur.
L'action motrice doit être également répartie sur les deux roues motrices du même essieu.
LA “TRANSMISSION” : le concept de transmission représente l'ensemble des organes et des systèmes qui
ont pour fonction de transmettre le couple moteur, du moteur aux roues, et nécessaire au déplacement du
véhicule.
Dans la pratique, il s'agit d'organes reliés entre eux, en mesure de transmettre aux roues le couple moteur,
en fonction des conditions de route et des caractéristiques du moteur

 

 

Dans le cas d'un véhicule équipé d'un moteur à l'avant et d'une traction AR, les organes de transmission à
partir du moteur sont :
• l'embrayage par frottement;
• la boîte de vitesses;
• les joints élastiques ou les cardans;
• l'arbre de transmission;
• le couple conique de réduction;
• le différentiel;
• les demi-essieux (ou demi-arbres);
• les moyeux de roue

Lien de résumé : https://drive.google.com/drive/folders/1YBlQmWlBasoqvKqVycGLZ3eKRcanofI1?usp=sharing